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    三個(gè)方面解讀撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器與齒輪齒條式的區(qū)別

    作者: 得銳自動(dòng)化發(fā)表時(shí)間:2019-11-22 15:54:40瀏覽量:10049

    最近幾年,撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器憑借著結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),悄無(wú)聲息的在行業(yè)內(nèi)火了起來(lái)。但是齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行器在制造工藝的成熟上和廣泛應(yīng)用上還是遠(yuǎn)勝于撥叉式。所以我們?cè)谶M(jìn)行執(zhí)行器選型的時(shí)候,有人經(jīng)常會(huì)問(wèn),撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器和齒輪齒條式到底有什么區(qū)別,我又改如何去選擇,下面小編將從三個(gè)方面去解答你這個(gè)問(wèn)題:


          最近幾年,撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器憑借著結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),悄無(wú)聲息的在行業(yè)內(nèi)火了起來(lái)。但是齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行器在制造工藝的成熟上和廣泛應(yīng)用上還是遠(yuǎn)勝于撥叉式。所以我們?cè)谶M(jìn)行執(zhí)行器選型的時(shí)候,有人經(jīng)常會(huì)問(wèn),撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器和齒輪齒條式到底有什么區(qū)別,我又改如何去選擇,下面小編將從三個(gè)方面去解答你這個(gè)問(wèn)題:

          1. 工作原理 

          撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器:
    撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器   
          撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器的工作原理是壓縮空氣進(jìn)入氣缸,推動(dòng)撥叉式活塞運(yùn)動(dòng),通過(guò)撥叉盤將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為圓盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),圓盤帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門的控制。大家記住了,是撥叉盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。



          齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行器:



    齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行器
         齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行器可能大家都知道,是由壓縮空氣進(jìn)入氣缸,推動(dòng)齒條式活塞直線運(yùn)動(dòng),齒條與齒輪軸上的齒輪嚙合帶動(dòng)齒輪軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門的控制。


           兩者的差別就是撥叉盤和齒輪齒條的差別而已!     


          2.技術(shù)優(yōu)勢(shì): 


    撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器優(yōu)勢(shì)

          【1】開啟關(guān)閉扭矩大,更適合球閥、蝶閥的控制;
           圓盤與撥叉、傳動(dòng)銷與圓盤均通過(guò)銷連接,圓盤尺寸可以趨近缸徑,撥叉與圓盤連接的銷接近圓盤邊緣,因而能以較小的尺寸獲得較大的扭矩。同時(shí),圓盤的結(jié)構(gòu)獨(dú)特,其與銷連接處有特殊曲線式設(shè)計(jì),旋轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩特性與蝶閥、球閥啟閉所需扭矩特性相符。
          【2】重量輕,體積小,易于安裝;
           由于撥叉式執(zhí)行器獨(dú)特的大力矩結(jié)構(gòu),使其在相同輸出力矩的情況下,重量相比于齒輪齒條式執(zhí)行器重量更輕、體積更小,安裝起來(lái)更方便。
          【3】多點(diǎn)導(dǎo)向密封,密封性能更好,運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn);
           撥叉式結(jié)構(gòu)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)結(jié)合OMAL專利的多導(dǎo)向密封、特殊處理的傳動(dòng)件等設(shè)計(jì),傳動(dòng)件之間沒有金屬與金屬直接接觸,摩擦小,在測(cè)試過(guò)程中經(jīng)受超過(guò)200萬(wàn)次的工作循環(huán)測(cè)試。
          【4】耗氣量小,節(jié)能環(huán)保;
           經(jīng)比較測(cè)試,同等扭矩下,OMAL撥叉式執(zhí)行器比齒輪齒條式執(zhí)行器擁有更低的耗氣量(雙作用執(zhí)行器-40%,單作用執(zhí)行器-20%),因此可以使用負(fù)載更低的壓縮機(jī)或較小規(guī)格的壓縮機(jī),,降低能源消耗成本。



          3.扭矩對(duì)比:

        


          撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器扭矩轉(zhuǎn)換的杠桿是更大 ;                           
          齒輪齒條式小齒輪的半徑轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的扭矩杠桿;
          在執(zhí)行器的開啟的過(guò)程,撥叉式執(zhí)行器在軸轉(zhuǎn)動(dòng)0°、45°、90°輸出的力矩成線性,分別是最大輸出力矩的100%、50%、100%,而齒輪齒條式執(zhí)行器輸出力矩成直線,整個(gè)開啟過(guò)程都是一樣的,可見撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)作時(shí),輸出力扭能隨角度改變而改變,而且在閥門開啟或關(guān)閉位置,力矩值最大,這正好與閥門的規(guī)律相符。相比齒輪齒條式執(zhí)行器,撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器和更能節(jié)省力矩,因?yàn)辇X輪齒條式執(zhí)行器的力矩是恒定。

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